鉄道駅のバリアフリー

　平成12年の交通バリアフリー法（平成18年12月から「バリアフリー法」）の施行を踏まえ、鉄道駅のバリアフリー化を促進するため、平成14年に「練馬区鉄道駅エレベーター等整備事業補助要綱」、平成29年度に「練馬区鉄道駅ホームドア整備事業費補助金交付要綱」を制定し、鉄道事業者が実施するバリアフリー施設の整備費の一部を補助しています。　

　バリアフリー法に関連する省令では、駅の出入口からホームまでの、エレベーター等で段差を解消した「バリアフリー化されたルート」を1ルート確保することが明記されています。
　区内では、平成23年度に、全ての鉄道駅へのバリアフリー化されたルートの1ルート確保が達成されています。
　区では、駅の構造上1ルートだけでは利便性を欠く駅の更なるバリアフリー化を促進するため、2ルート目の整備を鉄道事業者に働きかけていきます。

　バリアフリー法に関連する基本方針では、一日あたりの乗降客数が3千人以上の駅は平成32年度までに、原則として全ての駅で、ホームドアまたは内方線付き点状ブロックによる転落防止対策を実施することとしています。

　国と鉄道事業者で構成される「駅ホームにおける安全性向上のための検討会」は、平成28年に、一日当たりの乗降客数が10万人以上の鉄道駅について、原則として平成32年度までにホームドアを整備することとしました。
　区内にある鉄道駅の内、東京地下鉄株式会社および東京都交通局の全ての駅と西武有楽町線小竹向原駅および西武池袋線練馬駅にホームドアが整備されています。

　内方線付き点状ブロックとは、ホームの内側を表示する線状突起（内方線）が付いている点状ブロックで、視覚障害者がホームの内側を判別できるものです。
　平成29年度に桜台駅、富士見台駅、豊島園駅、武蔵関駅、新桜台駅の5駅に内方線付き点状ブロックが整備されたことにより、区内にある鉄道駅の内、ホームドアが設置されている駅を除いた全ての駅に設置が完了しました。